對行業而言，過去廠商密集推出諸多售價低廉的低續航車型，除了需要迅速擴張占領市場，主要還是為了爭取更多補貼。在財補新政的影響下，不再有補貼的150公里續航級別車型將很快退市，這4個月的過渡期，一則是留給低續航產品的退市時間，也是留給消費者最后的選擇時間。新政同時對新能源汽車續航提出一系列技術指標，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補貼。這對消費者而言是個好消息，新能源車型的續航里程提升、能耗降低，實用性將大大加強。這對廠商將產生不小的影響。
---中國化學與物理電源協會
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